德凱減速機零中間商-軋機壓下二次包絡(luò )減速機用途：

檢測軋機壓下二次包絡(luò )減速機的步驟 1、進(jìn)行拆卸各部位防護罩，電機、制動(dòng)器拆解線(xiàn)的時(shí)候，需要注意的是，在拆解線(xiàn)時(shí)做好記號，作為回裝時(shí)參考依據。 2、拆卸軋機壓下二次包絡(luò )減速機高速軸聯(lián)軸器柱銷(xiāo)，解開(kāi)低速軸齒形聯(lián)軸器，并將兩半聯(lián)軸器向兩側移開(kāi)。拆卸軋機壓下二次包絡(luò )減速機高、低速軸聯(lián)軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對位置記號，作為聯(lián)軸器回裝相對位置的依據。 3、拆卸電機地腳螺栓，并吊下電機。拆卸電機地腳螺栓時(shí)，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時(shí)的依據。松開(kāi)制動(dòng)器地腳螺栓，拆下制動(dòng)器調整絲杠，解體制動(dòng)器，將制動(dòng)器拆下。 4、拆下軋機壓下二次包絡(luò )減速機逆止器，放在固定位置，避免磕碰。 5、將軋機壓下二次包絡(luò )減速機上、下結合面做好相對位置記號，拆卸軋機壓下二次包絡(luò )減速機上下蓋結合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷(xiāo)。檢查螺栓有無(wú)殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。 5、將各軸承端蓋打好裝配標記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個(gè)數，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，直口端面無(wú)磨損，無(wú)裂紋。 7、將上蓋頂起前應先檢查，有無(wú)漏拆的螺絲和其它異?，F象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊至準備好的墊板上，將吊車(chē)操作持證上崗)。特別注意：請將齒輪原始嚙合位置做好記號，回裝時(shí)按照原次序嚙合。

你知道軋機壓下二次包絡(luò )減速機的常見(jiàn)故障碼？檢測軋機壓下二次包絡(luò )減速機的方法 軋機壓下二次包絡(luò )減速機在工業(yè)生產(chǎn)中常見(jiàn)的設備，它主要用于利用自身的特點(diǎn)，將大型設備的運轉速度降下來(lái)，我們使用過(guò)程中，軋機壓下二次包絡(luò )減速機會(huì )出現一些故障，會(huì )影響使用，比如說(shuō)常見(jiàn)的軋機壓下二次包絡(luò )減速機軸承室磨損、軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪軸軸徑磨損、軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪軸軸徑磨損、軋機壓下二次包絡(luò )減速機結合面滲漏等故障，其實(shí)只要保證日常保養，這些故障都不是大問(wèn)題，下面小編就為大家介紹下軋機壓下二次包絡(luò )減速機的常見(jiàn)故障有哪些?如何去檢測軋機壓下二次包絡(luò )減速機? 一、軋機壓下二次包絡(luò )減速機的常見(jiàn)故障 1、軋機壓下二次包絡(luò )減速機軸承室磨損 其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現主要是在安裝軸及軸承時(shí)各軸平行度和同軸度調整不當，在長(cháng)時(shí)間運轉過(guò)程中出現了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動(dòng)，致使軸和軸承受力對軸承室產(chǎn)生一定的磨損。

軋機壓下二次包絡(luò )減速機常見(jiàn)故障分析 1、軋機壓下二次包絡(luò )減速機軸承室磨損。 其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損，此種情況的出現主要是在安裝軸及軸承時(shí)各軸平行度和同軸度調整不當; 在長(cháng)時(shí)間運轉過(guò)程中出現了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動(dòng)，致使軸和軸承受力對軸承室產(chǎn)生一定的磨損。 2、軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪軸軸徑磨損。 主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類(lèi)故障的原因是在運轉過(guò)程中出現的頻繁過(guò)載啟動(dòng)以、部分零件的材質(zhì)問(wèn)題。 3、軋機壓下二次包絡(luò )減速機傳動(dòng)軸軸承位磨損或軸承故障。 不正確的裝配，不僅會(huì )加速軸承的磨損，還會(huì )發(fā)生斷裂和高溫咬死等故障。特別是對于不能自動(dòng)調心類(lèi)型的軸承; 當軸頸或軸承座孔加工精度不良或安裝不當，及軸的撓度太大時(shí)都會(huì )造成軸承內、外圈相互傾斜，使軸承工作負荷分布不均，壓力集中處將過(guò)早破壞。

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